緬甸公司登記、法規咨詢，保險咨詢、ISO輔導認証…緬甸投資 洪顧問 +959963996888，+959261429899，+886925187387

許多外商，不論來至於台灣、中國、馬來西亞、日本等地，都看好緬甸的市場商機，然而，市場之大，行情看漲，然而，還是有許多好朋友剎羽而歸，洪顧問整理過去幾年成功與失敗的外商的經營內容，做一歸納發現，主要的問題仍然如下幾點：

1)過度信任華僑或僑生：不論是到台灣、中國、日本等地留學的僑生，大多是學生，且較無商務經驗，許多外商進入緬甸投資都會事先徵詢這些在外的僑生。然而，他們所提出的建議的確較不切實際，讓外商空有市場利基，確無法搶佔市場，進而失去了市場搶佔先機之佈局時機。若是畢業多年之僑生，還留在國外沒返國或己返國之僑生，因與原生國/外國脫節多年，亦不符需求。所以外資進入緬甸，應思考最容易成功的方式，找尋對的咨詢對象，並以設立最低成本之直營辨公室，派人進來緬甸主導事務，再聘用當地翻譯(語言翻譯為主，千萬不要指望這些翻譯可以有什麼作為，畢竟，緬甸有能力的翻譯，早就去創業當老板或被大公司搶聘用)，以方便整合佈局。長期而言，必需自行學習緬甸本地語言，才能長久佈局該國市場。 

2)包裝務必用當地語言，方便當地消費者了解產品：緬甸政府己於2014年公告要求，食品類商品進口，必需要全面用緬文的商品標籤及說明，方便消費者了解商品，是故，國外食品業者要進入緬甸，做出緬文的商品標籤是必要的功課。

3)淡化台灣、中國與日本商品色彩，以緬甸設廠製造為最終目標：以台灣或中國來舉例，近年來台灣與中國都發生許多嚴重的食品安全衛生問題，這些重大新聞都在緬甸的國際新聞中有播放，大家都知道，所以，盡可能淡化台灣製造或中國製造色彩。又日本來說，日本政府亦強制進口核災區商品進入緬甸，有些上流社會的緬甸人己知悉相關資訊，並己私下抵制不購買日本商品，加上外國製造的物流運輸成本高，故長期而言，最好是在緬甸生產製造，才有利市場佈局。

4)不要以外國思維看待東南亞市場：這是許多外商進入緬甸的第一個重大錯誤。緬甸的環境、人民信仰、生活觀、金錢觀都己外國人不同，不論中國、台灣、日本等等的外商，都不可以用原生國的商務思維來看待緬甸市場。必要時，主事者可以長期居住緬甸主要市場，如仰光、曼德勒地區一段時間以了解市場需求，再進行商品、策略的調整。

緬甸財政部表示，將國內銀行現有的放款利率標準13%予以調降，以利國內經濟加溫。

從今年的內部經濟數據分析來看，緬甸在過去兩年因失去房地產火車頭帶動經濟發展，讓民間的消費信心降低，加上匯率貶值導致大量進口商品價格提升，更加深經濟成長的隱憂。雖然過去二年的緬甸國家通膨率大約在10%-13%，今年政府公告出的通膨數據也在12.12%，然而民間消費的信心確是下跌的，故緬甸央行進行存款利率調降，以達到促進經濟的效果。

從近來發生的一些社會問題及霸工狀況，緬甸現在經濟的確面臨部份問題，多數來至於匯率貶值，雖然有利於出口，但緬甸本地的製造業的供應鍊中，只有紡織業與製鞋加工業較為完整，但多數上游輔料及原料，仍需從國外進口，其它製造業本地出口的產品並無競爭力，此外農產品、石油與天然氣、木材及寶石，亦有一定的出口量，故整體來說，貶值所帶來好處，在農業與天然資源上較為吃香，製造業本身並無因此而佔到便宜。

我們來看過去緬甸財政部有資料的相關資訊來看，的確可以發現，緬甸央行大多是給一限定式範圍，在央行公告的存款準備率中，大多在10%-12%，只有在1996因亞洲資金泛瀾，為了壓低通膨，才加高到15%。而由於緬甸民眾多數對於銀行的不信任，故光活期存款的利率，就高達8%以上，以利銀行分行吸引民眾存款，洪顧問曾遇到給活期存款利率最高的銀行，給到15%的活儲利率，的確夠高，現在因新銀行設立多，故在吸引存款這部份的確有各家銀行推出很多新的行銷方案，現行存款利率大多落在8%-10%。而貸款部份，因為本地的房地產的價格沒有一定的評價標準，故一般銀行在貸款額度上，最多只提供3成，若條件較好的貸款人，則可能提到到5成，但實際上的利率也都非常高，最高超過20%，現在銀行間普遍的貸款利率，也大多落在15%-18%之間。

由於調低利率，可預期吸引資金進入市場投資，故未來二年，緬甸的通膨也將穩定維持在10%-12%左右，進入緬甸做內銷產業，正是時候。

緬甸多數的長途客運完全沒有品牌認同概念，近八成的客運公司，寧願把車體彩繪成歐洲足球聯賽的外型圖謄，也不願打造出擁有自己一貫性企業形象的車體，營造出企業集團的logo，顏色，slogan ，失去品牌經營可以的優勢，甚為可惜，他日，若這些足球豪門們上門狀告品牌傾權，那可就損失更龐大了 

從2017年1月中旬開始，仰光的市公車路線進行整併，從原來的300多條路線，將市區巴士整併為70條路線。

根據洪顧問團隊與仰光市公車處進行了解得知，目前緬甸市區巴士的70條路線，整合讓8家市區巴士公司分別管理。然而，在這波整併過程中，把過去車體老舊的公車、貨車改裝後的小公車給汱除掉，但仍然無法滿足現行規劃的需求4000輛公車，故每天上下班的尖鋒時間，我們在路上都可以看到每輛公車都擠滿上班的人，甚至乘客都己掛在車門外，仍然無法滿足這些急於前往辨公室的上班族們，高達25萬的上班族的需求，。

故近日仰光市交通西己經又針對部份仍舊勘用的車輛，重新進行開放，並期望業者盡快找到車源，補足需求。以目前的車輛路線及實際運行的車輛統計來看，仰光市交通局估計需要4000輛市區巴士才可滿足現行的需求，但目前有登記在案的市區公車數量僅僅2700輛，目前仍有1300輛的需求需要立即補足，若加上目前線上緊急支援而放寬使用的老舊車輛，保守應該超過2500輛市區公車，急需在2年內滿足。

但緬甸市政府對於車輛進口的限制頗多，如車齡年限(5年內)、左駕(即將限制右駕車中古車進口)等問題來看，仰光市政府若想要採購低價又好用的車輛，似乎難度頗高，但新車出廠價格又頗高，如何滿足百姓需求，又符合政府法規，又可以讓客運業者或車主可以用低價取得車子，這些疑慮也再再的考驗這些官員們的執政智慧。

若有興趣進一步了解細節的車商，歡迎與洪顧問聯絡。line：garyhung8888，微信：112168117，或email：dino681921@hotmail.com

緬甸的改革開放，經濟發展多年，但整體的出口創匯，還是以農產品與石油天然氣佔大宗。

東南亞最寬廣的國土，最肥沃的土地

緬甸地廣，擁有東南亞國協中，土地面積最大，土地最完整，土壤最肥沃的優勢，尤其是農產品部份，更是養活過去五十多年的緬甸百姓。由於土壤肥沃，所以緬甸的農產品有得天獨厚的生產優勢 加上伊洛瓦底江所帶來的肥沃土壤與充足的水源，讓緬甸的農產品一直以來可以在國際農產品市場佔有一席之地。

農業出口創匯為全國第二高產業

從2016-2017的會計年度來看(註：緬甸的會計財政年度是從每年的4月到隔年的3月)，這一個會計年度的至2017年1月為止，緬甸所生產的各類豆類，出口印度、中國、台灣、日本、歐美等國的數量己超過100萬噸，而大米本身的出口總量，亦己高達120萬噸，這其中，從緬北陸路邊界出口中國的稻米數量，就超過40萬餘噸，由東部邊界運向泰國的稻米，亦接近40萬噸。可見農產品的出口，尤其對鄰近的中國與泰國，為了發展工業而局部放棄農業的發展的問題逐年嚴重，加上經濟發展快速，百姓的消費力也快速提升，導致該國的農產品嚴重不足的情況下，近年來的確大量向緬甸購買農產品以彌平國內對農產品的需求不足缺口。

許多來緬甸投資的外國建商需注意，仰光市政府己變更安裝電力設備規定，請務必遵守，避免違法受罰。

過去數年來，在仰光蓋房子，如果電力超過30千瓦使用度，通常住戶會必需自行在家裡安裝變壓器。然而，安裝戶數不多，如果用電一超載，將造成短路或傷害家電設備，造成居民的財產損失或電線短路，也違害整體電力供應系統。於是，仰光市政府於2017年起，要求建商為3層樓以上之高樓層房屋，強制加裝變辨器，並由承建商向仰光電力公司繳交每戶55萬緬幣的費用，作為未來仰光電力公司將在路口或城鎮巷道安裝區域變壓器。

由於過往緬甸人逃避繳費的方式過多，故此次新政，電力局將針對新蓋樓房做稽核，未來新建案未繳交此費用，將不核發入住証，居民或買家不得入住，也在未取得建商的繳費証明之前，不予以供電。此法案己從2017年起開始實施，目前適用對象有超過700棟的仰光新建樓房。此案一出，將導致仰光區高樓層房價大漲，但也因此讓仰光的停電發生頻率下降，有利於整體大眾提升用電權益。

未來在仰光購買3樓以上的房子，成本己增加55萬，故你在採購3樓以上的房子時，請務必針對變壓器設備安裝與否做進一步的確認，避免因建商因素，導致住戶無電可用，後續的申請費用也非常高，需特別小心。

過去數年來，緬甸在稅務徵收上，一直有嚴重的執行困難，尤其在2012年針對房地產開始課徵高額稅額後，這狀況就更加嚴重。

依法規定，緬甸的房地產交易，必需在成交後30天內，向所在單位的地政局辨理戶籍變更，並攜帶房產交易後的賣方獲利証明到相關部門繳交稅收。然而，高額的稅則，政府官員的貪污，都導致這些交易利得稅，無法依法徵收。此法的矛盾點在於，繳稅方是賣方，但卻要買方去申報，故稅金需由賣方支付時，買方可依法合理把土地交易利得稅的稅款先行扣抵下來。

針對此點，緬甸政府未來將會採取二個手段。第一是會針對房地產開發商進行全面的清查，加強稅務登記及專案管理。第二是強化稅徵收官員的能力，以減少政府損失。雖然說，緬甸政府很積極推出這些管制措施，然而，政府失能許多，許多老舊官員的心態無法改變，加上百姓對於政府也沒有信任感，所以上有政策，下有對策，所有的政策執行效果將會大打折扣。

但是，長期而言，在緬甸投資仍然要依法行政，避免未來被追繳營業利得，加上罰款，得不償失。所以在買賣房地產的同時，務必要針對稅務問題，對中間人或出售人要求出具購買地價証明(也就是交易証明)，作為未來土地脫手之依據，避免提不出証據時，讓政府以法定價格認定後，增加稅則負擔。是故，所有交易行為，務必尋找合法的管道進行交易行為，避免違反緬甸法律之規定。

在緬甸這麼多年，看著緬甸的房地產隨著經濟成長而價格高飛，也輔導、伴隨考察的客戶超過100家企業，如何避免在租賃或買賣房地產時被坑殺，洪顧問在此提供小技巧

1)盡可能的鎖定區域：鎖定適合的區域，不要亂槍打鳥，代表著你對該區域會有深入的研究，有其優缺點，也可打聽到臨近的土地或房子的租賃或買賣行情，不會因為資訊不對稱而被坑殺。並先到當地去考察相關的交通、用電、用水、居民多寡(是否會影響工廠招工、開店銷售或居住品質)與居民素質，做一點功課。

2)找當地的檳榔攤或摩托車司機幫忙打聽：到了當地，找路邊的檳榔攤或摩托車司機幫忙打探附近是否有在出租或出售的房子或土地，買包檳榔、請抽根香煙，這些小問題就迎刃而解。如果有需要，去雜貨店買幾瓶冰飲，你就可以用小錢打動緬甸人的心，馬上可以打聽到當地第一手的資訊。

3)用緬甸話詢問比用英文或中文詢問來的有利：洪顧問過去的經驗，我用緬甸話打電話去仲介公司詢問，和用中文詢問同一家有華語對話的仲介公司，同一天同一時間同一塊土地，其土地的買賣/租賃單價價差超過50%。這是因為多數地主及不肖仲介會利用外國人不會緬文的心態，加上資訊不對稱，來坑殺外國人。所以你若有鎖定區域，知道大約的行情後，你就不易被坑殺。更何況，你面對詢問的對象是中下階層的人，根本不可能會講中文或英文。

4)殺價：殺價，是在進入緬甸後，所有外國人所必需學的第一門課題。洪顧問曾協助客戶租賃某店面，原價160萬，仲介告知，屋主不願降價。但隔天由洪顧問出面，當面用緬文與屋主溝通，順利把房子用100萬緬幣的價格租下該店面，成功殺價60萬/近40%的月租金，三年所省下來的租金，超過2000萬緬幣，約50萬台幣，付給仲介費給仲介公司(當然會付，但是是付100萬緬幣)及洪顧問的顧問費都還有找(當然要付我顧問費，不然我也要生活過日子，不收顧問費，我要賺你的黑心錢的機會及金額都大的多很多。但至少我賺顧問費賺的心安理得，晚上不會睡不安穩)，客戶直呼值得。

經過2015-2016年的房市急凍期，2017年緬甸的房地產在2016年年底曼德勒市中心35條街的兩棟大型商業建築別墅在各以55億緬幣成交後，整個緬甸房地產在交易案之後，總算迎來了一道曙光。

二年急凍期，工業區土地仍高漲，原因為何

但洪顧問整理資料從2010年開始的房地產資料後發現，緬甸的工業區土地價格，即始在這二年急凍期期間，也仍然行情高漲，我們當然要來分析這其中的原因：

1)外資大量進入設廠：當國際間的經濟景氣不佳的期間，緬甸因為有低廉工資、充沛原物料及國際間的開放認同等因素，加上中國、越南陸續因為工資高漲、排斥中國企業等問題，導致許多工廠進入緬甸投資設廠，如寶成鞋業，把在廣東東莞的40萬人鞋廠，逐步縮減規模，取而代之的產能，將以緬甸等其它新設基地來滿足，而在緬甸，他們第一期工程40英畝的廠房以完成，且己達成每月生產30萬雙鞋的階段目標，日前亦己再購置100英畝土地，準備擴廠投資。

2)工業區廠房仍有近30%以上掌握在少數有錢人手上，未善加利用：緬甸政府雖然在過去5年有推出相關的政策，以避免這些有錢人屯地不開發，但上有政策，下有對策，故政策執行效果不佳。這些有錢的地主們會把土地的售價或租金拉高到行情以上，但國際企業進來若急著要設廠，就會妥協，導致租金節節高升。

洪顧問來緬甸多年，目前在仰光與曼德勒都有據點，觀察這兩個地區的房地產租賃市場多年發現，房價大漲，也使得租賃租金水漲船高。

在2009年，仰光市中心的電梯大樓，租一戶的租金約略在60萬-80萬之間(約40坪三房)，但在2012年就己高漲到120萬緬幣，雖然經歷了2015-2016年的緬甸房地產急凍期，但在2017年的今天，那個區域的月租金也仍落在150萬上下。同一區域的公寓來看，市中心公寓的二樓的租金在2009年才只需20萬緬幣，2012年則以漲至50萬，現在的租金水準，高達60-70萬緬幣。我們再看當地區高一點的樓層(五六樓)，2009年的租金才5-8萬緬幣，2012年約落在12-15萬緬幣，現在己需要20萬緬幣。

租金的逐年增高，我們分析原因為：

1)房地產的地價房價高漲：房價地價漲，房東地主也有預期心理，故也試著把租金行情調高，沒想到一下都租出去，口耳相傳，租金價格就漲上去了。

2)外地人大量湧入：打工機會增加，外地人湧入，所以造成供需失衡。

緬甸的製造業中，最成熟的產業，大概就屬成衣業了，製鞋業近期內也直追而上。

這兩個產業都是屬勞力密集的產業，需要大量的勞工動力。故每個成衣廠，動輒200-300人的產線，大廠的要上千上萬人，這些廠又都大量集中在仰光省的HLAING THAR YAR , SHWE PYI THAR, SHWE LIN BAN, WHSE BAU KANG等工業區，故在人力資源上更顯得供給不足，讓很多企業主在“先求有，再求好”的前提下，開始漠視法令，聘用童工。

根據實地訪查上述工業區中的數十家成衣工廠後發現，在每家抽問的30位生產線員工中，就有高達5位(1/6，17%)是年齡未滿17歲的童工，大多從事基礎生產線的工作。由於緬甸的假身份証氾瀾，故在應徵時都宣稱實際年齡為18歲，但這些童工稚氣未消的臉蛋仍可看出其真實年齡未滿18歲。而這些孩子們，放棄去學校就讀的權利進來工廠就業，主因除了不喜歡讀書，在學校無法得到學習成就外，再來就是家庭的經濟因素，讓孩子們得進入工廠以協助家庭支應開銷。

由於國際大廠H&M，C&A, PRIMARK，UNICULO等品牌都己進入緬甸成衣廠代工，未來在成衣廠的生產環境的要求將更嚴格，如果有志來緬甸設廠的朋友或己設廠的朋友們，請要更多留意，這些童工問題，將有可能有損你在國際大廠的代工地位，如果貪圖一時之便，而雇用了童工，經過政府稽核而被抓到，將讓你損失慘重，務必多加留意。

緬甸政府從2010年正式對外開放以來，仰光的工業區一地難求。

為了迎接新的外資進入緬甸投資設廠，但在緬甸的仰光地區的工業區一地難求，故緬甸政府正擬定一新的政策，預計在仰光地區再新設工業區，來滿足目前供不應求的工業區土地需求。

雖然說，目前仰光己經有30個工業區，己登記設立之工廠約3800家，土地面積也多達4400多英畝，但實際上真的在營運的工業區土地仍只佔全部工業區土地的60%左右，這些閒置土地大多掌握在大型企業或地主手中。過去數年，緬甸政府雖然有推出許多措施來避免土地閒置，如土地不施工就強制徵收，加強稽核等措施，但因這些閒置土地的持有人或企業都是有政治人脈的裙帶關係，所以這些閒置工業土地，就只施工做個整地工程，或蓋個大圍牆，就可應付來稽核審查的小官員(上面有交待，不要找麻煩)，所以仍有多達30%以上的工業區土地掌握在這些人手中，出高價租金，不給殺價，不給任何的緩衝期，租期短，每年漲租等怪象，至今仍常有所聞。是故如何解決這些被掌握的工業區土地資源，也是緬甸政府的難題。

短時間內無法治本，所以緬甸政府用治標的方法，先解決土地不的問題。目前規劃新設工業區的位置，在DAGON區，HMAWBI區，HLAING THAR YAR外圍地區及DALA區以南的大量閒置土地。其中洪顧問認為，在交通因素上，DALA地區因為與仰光市有間隔一條仰光河，目前沒有辨法興建過河大橋，過去數年雖然多次傳聞要興建仰光跨河大橋，但仰光市政府都出面否認，是有心人的在土地炒作上的一些手段。然而，若要在當地設置工業區，有交通運輸上的實際難度，從市區過河，搭渡輪過仰光河只需10分鐘，但目前的交通幹道中，仰光市區到DALA區需經過西邊的HLAING THAR YAR再往南邊經過二個區域，才能抵達，是故，若真的新的工業區設在當地，也將面臨交通運輸難題，很難以吸引外國投資人進入。

而HMAWBI地區在過去幾年供不應求之下，有許多外資也選址在當地，故當地的土地價格己居高不下，若新設工業區，也仍然是高價格。所以若仰光市政府沒有魄力用行政手段來達到工業區土地由國家掌握，用地上權模式來承租或買賣，並由國外公証單位來稽核，這塊區域的新設工業區的地價，仍然會讓外國投資人驚嚇。

經過多年的經濟改革與銀行體系的體質調整與國際接軌，緬甸國內的本土銀行，終於推出第一張國際信用卡(過去發行的都是銀聯卡，且必需有足額存款的儲蓄記名卡)

緬甸最大的銀行KBZ銀行於2月初正式推出與VISA合作的國際信用卡，可在國外刷卡。而第三大的銀行CB BANK也緊接在后，與VISA合作推出可在國外刷卡消費的信用卡。

由於過去的緬甸戶政單位資料不建全，加上塑膠貨幣或電子貨幣的使用環境不佳，亦未養成習慣，尤其是緬甸人買東西還是習慣用現金交易，不論小如雜貨，大如上億緬甸的房地產，都是現金交易，買個房子扛著麻布袋裝金，都是常態。所以過去曾經有民間企業推出I-Pay,主推公車支付卡(類似台灣的悠遊卡或香港的八達通卡或中國的地鐵卡)，但因使用者太少，而在推廣5年過後，該公司改組，改推ruOK的電子支付卡，

眾所期待，千呼萬喚

經濟學有教過，有管制，就有黑市，緬甸新的管制措施出來，讓我們來看看新商機在那。

過去數年來，緬甸從日本進口中古車超過40萬輛，是日本中古車的第二大消費國(第一為紐西蘭，第二為緬甸)，雖然在2012年緬甸政府就立法通過中古車管制條列，以解決大輛中古車進口的亂像，但直至今日，仍然無法解決進口車的問題，我們來看看，中古車進口過去的管制措施為何：

一、進口車年限：為保障進口車的品質，故緬甸法令通過，進口車的車齡不得超過五年。原本訂立新法，是為了廢氣排放的環保問題及限制日本右駕中古車進口所產生的緬甸道路用路權，即緬甸道路是靠右行駛，應用左駕車才是安全的，但全球中古車市中，唯有日本國內有針對車輛年限做限制，即超過5年車齡的中古車，將課以重稅，一來保護車商可每五年賣一次新車，二來也為了環保。但緬甸政府一出此政策，反而讓日本中古車找到輸出窗口，加上日本在緬甸的政治、經濟影響力頗深(車商多與緬甸議員有深厚的關係)，故此法一訂立，反而把從韓國、中國、台灣等地的左駕中古車給限制了(畢竟沒有這麼多的五年內中古車，就算有，價格也比日本車高出許多)。此法看似先進且環保，但反到因議員與日本的利益合作，而反倒讓在緬甸開車，更加危險。

二、進口車之駕駛座限制：原本公告之法令通過，進口車必需為左駕車，但因進口車齡限制，而針對中古車放寬三年才實施，但因中古車一時的需求難以補上，故此法條針對中古車的部份，己經三次延後實施，至今仍然可接受日本出口之右駕中古車進入緬甸市場。但新車部份，鼓勵車廠在緬甸設廠，故日本的鈴木汽車、三菱汽車、本田汽車，韓國的起亞汽車，都己在仰光省及勃固省設立汽車、貨車的組裝廠(來料加工內銷)，進口的新車，如豐田、馬自達、福特、BMW、賓士、保時捷、賓利等等國際知名汽車品牌，一律必需為左駕車。

三、進口車需有停車位政策：2013-2014年度推出此一政策，導致所有進口車，在仰光車價一夕之間爆漲100-200萬緬幣。因仰光並沒有停車位，故在那年，突然有數棟的立體停車廠冒出來，簡單的建築，劃上停車格，就可以高價出售停車位，供車商提供車位証明，進口車輛，雖然用意良善，但也讓許多車商大走後面，鑽法律漏洞。

仰光市政府建設委員會公告，為舒緩仰光市區停車位嚴重不足問題，也為了控制進口汽車的數量，未來在仰光的新建大樓，必需在建築內配有足額的停車位，才會核準該建案

我們了解，過去數年來，日本進口的五年內中古車大量進來緬甸，保守估計超過40萬輛，導致仰光地區從2012開始，道路嚴重擁塞，故於2015年開始，陸續推出進口車限制，從年份(5年內中古車)、駕駛座位置(緬甸法定為左駕車--與台灣相同，但目前多數為日本進口的中古車右駕)、新車進口只允許左駕車、進口車輛需提供停車位証明等等措施，到有一陣子直接要求有報廢車牌照才能申請進口新車(舊照換新車)。然而，仰光市區的停車場、停車位少之又少，雖然有些建商看到商機，蓋起收費停車場並出售停車位權利(方便車主進口車輛)，但仍杯水車薪，供不應求。是故，從2017年起，仰光市政府直接要求建商在蓋8.5層樓(註：緬甸的頂樓多蓋為閣樓，故統稱為半層樓)以上的房子，需保留建築空間，提供住戶足夠的車位，供做住戶停車使用。

此政策推出後，可能導致建築成本提高，但也提供住戶有自有的停車位，方便停車，減少尋找車位的問題，有適度解決購買車後停車的困擾。

進入2017年，緬甸的外資管理單位“緬甸投資與公司部”(DICA)將針對外國投資者推出為期20年的“外國直接投資行銷計劃”(Foreign Direct Investment Promotion Plan)。

此計劃中，將在2017年首重在新政策 China One Plus, Thailand One Plus的推廣與行動。

其中，China One Plus將針對的是中國企業。從政府單位公告出來的資訊中明確知悉，中國企業在各國投資緬甸的項目中，是相對投資金額較低的國家，且在其它國家在緬甸投資金額都呈現上升的狀態，而中國來的企業投資卻是相對減少，故緬甸的DICA管理局就針對近年來中國企業大量撤出，應把握中國政府的一帶一路政策下所帶動的中國企業對外投資的風潮，大舉針對中國企業進行吸引進入緬甸投資各行各業，以增加外國企業投入，降低失業率，並帶動整體緬甸經濟的提升。其中，實兌經濟地區的推出，針對石油及天然氣的營運提供建設，在過去的確成功吸引不少資金進入。

另外，Thailand One Plus的計劃，則是針對泰國的企業。為因應泰國近年來常年都發生天然災害所帶來的危害，加上泰國的政治不穩定，勞工費用一夕高增等多重因素，導致泰國企業或在泰國投資的外商無以為繼，故DICA管理局也針對泰國的企業提出優惠措施，並廣設三大泰國經濟特區，潘安經濟特區(營運中)、吐瓦經濟特區(興建中)及繆賓經濟特區(審核中)，以吸引泰資大舉進入。

未來的新政策內，緬甸政府將推出什麼樣的投資牛肉來吸引中國與泰國的投資者，我們也期待他新的實施獎勵措施公告後，再來分析其可能的實質利弊得失。

在緬甸投資的外國企業愈來愈多，但經過洪傳翔顧問團隊搜集資料後的特別分析發現了一個有趣的現象--在泰國投資的日本企業，多數都有投資緬甸，設立分公司或設廠。

洪顧問進一步仔細研究，為什麼在泰國投資的企業當中，多數的日本企業，會轉而投資緬甸呢? 洪顧問分析的原因可能如下：

1)泰國王室的接班問題與憂心：近十年前，洪顧問曾在泰國投資過，當時就對於該國王室的的接班問題有很深的憂慮，深怕民眾預期的接班人與實際的接班人會有很大的差距，所以洪顧問在八年前決定轉戰緬甸，而減少泰國公司的經營內容與重心。

2)泰國政治問題無解：泰國是總理制，政府的運作，由民選出來的總理執行整合管理工作，但國王仍有實際的否決權與指導權。但近年來，黃杉軍與紅杉軍分別代表改革派與保守派，兩派之間的政爭，也多次造成經濟損失極大的抗議活動，雖然都是軍方出面政變，佐以國王出面協調，後都順利落幕，但實際上，社會早己被分裂為黃派與紅派，水火不容。未來不論誰當選，另一派亦會出面抗爭，對長期而言的國家發展，極為不利。君不見，泰國房地產在前總理塔克辛下台以來，己多年如湖水般，小有波濤，價格不變，只有少數精華蛋黃區及針對外國人所建立之社區，方有波動，這是許多外資對進入泰國的另一層面的擔憂。

3)氣候變化過大：近年來，泰國己發生多次重大天災，其中以08年的大水，造成曼谷地區的工廠損失龐大，也是企業想進入緬甸做風險分散的主因。

有來過緬甸的朋友都知道，緬甸的東西，不是超級鹹，就是辣。而糕餅點心，就是又甜、又油，實在令身為外國人的我，非常的難以適應。但是，這就是緬甸。

洪顧問在2月7日晚間，搭乘長途客運夜車，從仰光前往曼德勒(瓦城)出差，一日內來回兩地，光車程來回就花費20個小時，在清晨五點半抵達瓦城車站後，就立即進入瓦城辨公事，把事情處理妥當，並在員工八點上班時把事情打點交待清楚後，就外出與三個客戶開會，並面試了一位英文能力中上的經理。在結束一天的工作之後，洪顧問也不免俗的，去了瓦城的知名糕餅店，去買了幾盒瓦城有名的麻糬與甜點，準備帶回仰光總公司，犒賞在仰光辨公事的工作人員們的辛勞。

在瓦城的78條街上，曼德勒火車站的兩旁有一整排燈光明亮的店面，望眼一看，明明一整牌有七家店都賣相同的麻糬與甜點，就這一家老字號MYINT MYINIT KHIN的店，人滿為患，目測在我進入該店時，有十多組客人，平均每組客人買3盒，每盒價格在1,800-2,800緬幣，而且每組客入進入的時間到採購完畢離開，花費不到十分鐘(因為門口車位少，警察會開單，所以很多臨停的客人會很快離開)若以五組的銷售服務人員(實際有超過20位外場員工)來計算，每十分鐘可服務5組客人，銷售15盒每小時可賣90盒，從8點開店到6點打烊，一天可賣900盒指定點心，若以均價2,200緬幣來計算，一天可進帳約200萬緬幣，全數現金交易，且不包括其它的零食、飲料。

從2010年開始，緬甸的房地產價格高升，在5年內，升幅高達1倍以上，在當時的在野黨議員鼓吹下，引發一波又波的民眾抗爭活動，抗議房價高漲，居民無法購買安居。在當時，由當時的執政黨成立專案小組，推動廉價住宅興建，逐漸的彌平這些抗爭，又在政策的制衡之下，房價從2014年起，就開始持平，房地產交易速度變緩，不論大型、小型的房地產交易幾近於零，也讓整個緬甸的經濟動能失序，民間經濟狀況變差。

在2016年年中開始，從曼德勒地區開始，就逐漸有些大面積、大道路旁的房地產開始有了交易，從瓦城地區35條街(64/65)旁二間大型別墅成交效益帶動下，房地產開始緩步回溫，曼德勒地區週遭的新城，新市鎮，實皆省的工業區地，玉佛塔週邊土地，開始有了動靜。有些財力雄厚的本地企業，開始在上述地區大舉獵地，也讓曼德勒地區的房價，搶先在全緬甸回溫，也讓仰光地區的房地產開發商期待不己。

而緬甸政府也在2016年年中因不可考的因素而停止興建的55個高樓層興建案與130個未動工興建的工程案，於2016年12月陸續因為市場新屋餘屋消化殆盡後，開始重新審核、開放新的建案興建。而一般性4層樓公寓住宅項目，也於2016年11月份開始，接受建商送件審核，發放興建執照。

緬甸的企業主與富豪，在過去的幾年間，是靠著手上兌換美金所保留的美金，賺取近50%的匯率價差(同時間緬幣兌美金貶值高達50%)，而黃金、玉石珠寶更是在緬甸的有錢人的生財工具。然而，隨著美金貶值幅度到底，加上油價也開始上漲，企業經營的難度增高，故這些富豪們，開始把資金回轉到房地產上面，大舉的買地投資。

然而，大舉買地意味著，房地產價格也又將開始上升。受美元匯率影響，緬甸的建材價格也高升(95%以上是進口，只有磚、水泥和少數的低價鋼筋是用本地產的)，故整體的建築成本也大漲超過50%，加上工資大漲，故5年前的建築成本與現今的建築成本亦有所不同，預估未來二年，緬甸的仰光和曼德勒地區的房地產，比2012年的房價高於50%-70%