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目前分類:緬甸生活 (45)

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國曆的二月,在台灣、日本、韓國或是中國各地,仍然寒冷,甚至會有大雪或鋒面,帶來低溫十度以下或零度以下,然而,在緬甸,二月己是進入夏季。

炎炎夏日,高溫35度以上

在緬甸的二月,通常己是冬夏交接的季節,尤其是仰光地區,今年的二月,更是炎熱,超過攝式30度的日子,己超過20天,不要說外國人,在民間的保守估計,每年的緬甸人,會有超過1萬人因為過度炎熱中暑而喪命,值得我們多注意。許多從台灣、日本、韓國或中國各地的旅客或商務考察者,在一下飛機時,一時難以適應。也有朋友一下飛機就中暑。所以我們在此提供緬甸行程的注意事項,讓大家參考。

1)洋蔥式穿著法:在2-4月,出發地也許都還寒冷異常,或較為涼爽,但在緬甸,尤其是仰光地區,己是夏季。故在這段季節出發來緬甸旅遊或考察的朋友們,務必以洋蔥式穿著法,方便逐一減少身上的大衣,薄外套等,免得一下飛機就中暑,相當的不舒服,也會影響你來這邊的旅遊興緻或考察成果。

2)多喝水:在緬甸,仍有許多計程車(的士)是不提供冷氣空調服務的,就算有的機場taxi,雖然有冷氣空調,但因都是中古車,故空調系統不佳,冷度不足,故來緬甸一定要準備充足的水份,以洪顧問的習慣,我都會依來訪的朋友的狀況,為朋友們提供一天至少2瓶的600cc或一瓶1000cc礦泉水,並視個人對水的需求狀況,隨時增補,以免因為水份攝取不足,導致中暑。

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11月3日,是緬甸一年一度的偷雞節(類似愚人節、復活節)

在街頭,可以看到大大小小的人龍,在大街小巷大排長龍,因為每到這一天,就會有些人家,煮出上好的美食(印度雞飯、魚湯粉),擺出流水席,招待所有過路的人們。

也有些人,會採購一些簡單的生活用品,如小包裝洗衣粉、點心、麵包、糖果或泡麵,甚至也有小包裝的米袋、鹽巴等,分送鄰里中的小孩或是生活較困頓的家庭。

一般而言,是開放人們來領取的,但也有些區域,會由村里鄰長,向生活較困頓的家庭發送一張小卡,以資証明他們是比較需要協助的家庭,然後再憑卡去這些領取一些比較好的物資(如米袋、泡麵、麵條等)。

如果你在這季節來到緬甸,看到人龍,可以依著人龍去看一下人家發放的物資是什麼。但如果可以,盡可能不要去拿,讓更有需要的人拿去使用。若你在此地事業經營有成,也鼓勵大家,花點小錢,買點生活物品,發送給需要的鄰里。

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員工向老板或主管行跪拜禮,是在緬甸各大公司在每年的點燈節中,每家公司的例行公事


在我公司中,眾多員工女兒們,每年的這個時間,都會在最後一天的上班日,一大早就向我預約時間,希望能夠在下班前,要我回到公司,向我行跪拜之禮,以感謝我這位老板爸爸一年來的照顧。在每年的這一天,所有的員工們大家會集資買一個超大的禮盒送我,感謝老板爸爸我一年來對他們的照顧和“教訓”,然後行跪拜禮,三瞌頭。


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#免費緬文教學 

仰光免費緬文教學 
第二堂課 9/10早上9點-12點

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#緊急通告 #恐攻警告

緬甸政府發佈緊急通告(20170906仰光鏡報)
ARSA恐攻警告,三大城市:仰光,瓦城,奈比都,人多的地方,重要的觀光景點,近期內盡可能的不要進出,也會加強檢查,請各位留意
#緬甸對洛開邦恐怖份子稱之為ARSA
#MAYNMARPLAZA大金塔都不要去

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今天免費緬文課圓滿完成
感謝大家參與


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本顧問公司在仰光的SOUTH OKKALAPA地區,為所有外國華人朋友們開設 “ 免費  ” 的緬甸語文教學,有需要的朋友們請速報名。因場地位置有限,僅接受有報名之朋友們進入參加課程。
 

時間:9月3日起每週日上午9-12點
 

地點:我公司培訓教室(No 948, Ayewaddy Road, South Okkalapa) 
 

內容:週日以教導基礎緬文,包括文字,以緬甸小學一年級課本為基礎做教學,佐以生活對話,以教導外國朋友們融入緬甸生活的基本語言為主要內容。

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最近來不少來緬甸的好朋友,有中國的,台灣的、新加坡的、馬來西亞的,全部都脫口問我一句話:怎麼辨緬甸身份証?

我們想想,國外的護照比緬甸護照好用,為什麼又想放棄國外的身份証,來取得緬甸身份証呢?為什麼大家想買緬甸身份証,無非是為了買賣土地的保障,但是,緬甸的土地即將開放給外國人投資持有(地上權),現在也己有少部份建案可以合法持有,未來即可合法持有,又為什麼想要冒險去做這種違法的事,讓人好抓你入獄? 我想還是有個製作假身份証的集團在後面推廣吧!!

我來分析辨個假身份証的壞處有那些?

1。假造身份文件的罪名:一經抓獲,可處3年以上7年以下有期徒刑。

2。傷核包:一張假身份証,我們所知道的行情大約在20萬緬幣(約4千5佰台幣),真的身份証,約10萬-25萬緬幣(約2200-5500台幣,看區域,由熟識的官員直接製作)。但現在市場行情己被炒作到5萬台幣到1萬美金,中間的價差跑到那裡了,大家可以思考。

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近年來,緬甸開放,也讓不少外國背包客來本地自助旅遊。然而,緬甸的外語人才不足,加上口音偏重印度口意,許多緬甸人的英文,會讓人百思不得其解,如CAPITAL的英文,他們的發音是“咖畢歹”,讓我第一次聽到,想了許久也想不透,最後在寫下英文後,才知道。

最近有不少人想來緬甸旅遊,在這部份,我個人還是建議找專業導遊協助,一來,這些人了解本地與外國人的需求,可以充當緩衝劑,二來,他們有經驗的安排,讓你不會有危險,如果大熱天你來到緬甸,很容易中暑,但許多外國觀光客想的是一天多跑幾個景點,若不留意補充水份及即時休息,就會中暑,產生不適。若真的有不舒服的狀況,好的導遊也會帶著前往就醫。專業導遊的費用一天才35美金。安全可靠 !

過去有個歐美背包客,因為不了解風俗民情,在背包客棧休息時,因為無法忍受24小時的佛音(9-10月,常常會有24小時用大聲公播放宣教),居然直接跑去把麥克風的電源拉斷,最後民眾無法忍受該外國人不尊重本地的宗教信仰,把外國人押到警局,最後外國人被關了幾天的牢後,遣返出境,終生不得再入境緬甸。

而前陣子有不少人被“免費導遊”坑殺。仰光市警局近期掃蕩,才抓到5個仰光年輕人,假借免費導遊,結果坑殺旅客,買很貴的米及商品,並收取高於行情的車資,旅客若不從,就呼朋引伴,甚至限制遊客的人生自由。直到客人付了足額美金才放人。若有專業的導遊,就不會發生這樣的狀況,而這筆被坑殺的費用,早己可以聘用一位有經驗的導遊3-5天的時間。此外,我之前有配合過的幾位導遊,在市場買東西還會帮忙殺價(最多殺到三折),有些精品店的店家有退佣金制度,導遊也會全數退給客人,加上適度的解說,讓你更容易認識這個國家,融入這個環境。

社會開發了,人心也不古了,其實這樣坑殺遊客的人近來也多了,出來玩,千萬不要因小失大,還敗了遊興,報警還得付錢,做筆錄的時間,可能会佔用你所有的旅遊時間。 

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我是個愛吃水果的人,各式水果真的不吃不可。來到緬甸多年,個人最愛吃的,還是緬甸的芒果。

緬甸的芒果季節在每年的3月到8月,這個季節的芒果好吃又不貴,是所有來緬甸的朋友們一定要品嚐的緬甸水果之一。

每到這個季節,大街小巷充滿著賣芒果的人,有的是在批發市場批來賣,有的是路邊的芒果樹偷摘的(很多仰光的路樹是芒果樹,你在仰光街頭走的時候,記得停下腳步,往上一看,搞不好就可以看到芒果結實壘壘的在你頭上呈現),當然也有自家種的芒果樹所採摘下來的(芒果樹好種,但收成要等三五年)。

要說芒果,就不得提到緬甸的芒果之王“聖德龍”芒果,這個芒果價格高、果核薄,特色是有一激突點在芒果的上方,是緬甸人的最愛,一顆可以賣到700-1500緬幣,可見其身價。但我個人認為該芒果的香氣,不如其它品種的芒果好吃,我個人還是喜歡土芒果(品種很多,但我都叫不出來),在菜市場上,一顆100緬幣的叫賣,每次我都會買個2千緬幣,讓他放個2、3天熟成後,再來品嚐芒果。而員工也特愛芒果,他們會拿青芒果來,切片,然後放入魚露、辣椒粉 、味精,有的還會放梅子粉等等,然後涼拌來吃,或當菜配飯,或是直接吃,都愛不釋手,只可惜我對魚露沒特別偏好,也就只像徵性的吃一二片,有個參與他們的認同感。

昨天在翁山市場,看到一個小販在賣芒果,由於是己熟成的,就讓我一時心動,詢問了價格,原來是一堆10個500元,我立即掏腰包買了一堆(10個),沒想到店家一時找不到零錢可以找錢,又換不到,我想了想,就買了二堆,叫他不用找錢了。店家一開心,又多送了我二顆芒果,讓我這幾天應該不愁沒芒果吃了。

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國際知名的叫車服務軟體,Grab和UBER, 進軍緬甸,讓外國人來緬甸搭TAXI,不再被坑。

走出仰光機場,我們要到所預定的飯店,常常會有許多計程車車伕,在機場門口攬客。一般機場到市區,只要4000-5000緬幣的車資,但這些車伕欺生,看你不熟悉,不會說緬甸話,獅子大開口,叫價8000-10000,讓人感覺非常的差。

近日一位朋友第一次來緬甸,由於他不好意思叫我去接機,就自己攬計程車到旅館,一趟標準行情4000緬幣的車程,被收了2萬緬幣,5倍車資真的嚇人,也破壞國際商務人士對於這個國家的印象。

未來,這個問題將被公開的國際知名叫車服務系統給解決。一般而言,下了飛機,買了本地的電話卡,連上網路,打開了叫車軟體,就可以在10分鐘內,等到車子的到來,而且車資多少,都可以從軟體上得知,不再會被坑。從2017年第一季開始,Grab開始提供服務,也己有近50部車子加入服務內容,由於上線較久,故車隊較多,且服務素質較好。而UBER在第二季也加入戰局,讓外國人可以享受到合理的車資與一定的服務水準,是個不錯的選擇。

下次來緬甸,為了避免被計程車司機坑殺,可以考慮找人來接機,或直接下載Grab或是UBER軟體,享受叫車服務,也可受到合理公平的對待。

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在前往大金石的路上,有個很知名的Shwe Thar Lyanug 佛寺,位於勃固省,有一尊很大的臥佛(但還有更大的在仰光)。

這個佛寺比較特別的是,當地是很有名的木雕刻作品的聚集地,一眼望去,都是很漂亮的、很精緻的木製手工藝品。我曾經在此地看了不少的木雕品,只有這裡和瓦城區的成品,讓我願意花錢買下。

這些漂亮的木雕,開價都不低,但仍比仰光的翁山市場便宜許多。記得上次我問了一尊關公佛像,開價在15萬緬幣(約100公分高),用的是梨花木來雕製而成。最後的成交價是7萬緬幣。所以,來此地買木雕,記得從3折價格殺起,加上同行人的ABC策略(A很想買,B說不要買,然後C就說,不然多少我們就買),這樣就有機會用合理價格買入很多物美價廉的好東西。

我們還去了附近的商品製作工坊去參觀,其木製乘器,的確貨真價實,若有機會來到此地,務必買些當紀念品回家。
 

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在緬甸,你是否會常常不了解,為什麼仰光/瓦城一個地區,有些重要的街道名稱,會重複性這麼高?

其實這就像是在台灣的中正路(懷念蔣介石,又稱蔣中正)、中山路(緬懷孫文,又稱孫中山)或中國的人民路、解放路背後具有的特殊意義有異曲同工之妙。

我們統計了一下,緬甸最常重複的街道名,就屬數字的1、2、3路,常常可見在某些大區域內,會有1街、2街、3街,或1號路、2號路、3號路,這個路名的取得,是因為緬甸當初的道路規劃,師法於英國,以規劃成“棋盤式”方正街道為依據,又思考街道取名的易記易懂,故用數字來表達。

然而,在緬甸最常見的街道名,不是人名,也不是數字,而是PAGODA 路,直接翻譯成中文的意思就是“寺廟路/街”。顧名思義,PAGADA路/街,就是當地區最大的佛寺、寺廟所在的道路,直接譯成寺廟路/街,代表著這個國家對於佛寺的重視與尊敬,故取名之。

下次你在緬甸,若聽到Pyi Yar lan(寺廟路/街),請收起玩笑的心情,稍微沉靜一下心靈,舉起雙手,雙掌合十,向所在的寺廟佛塔的方向,禮拜一下,入境隨俗,你也會得到當地人的尊敬。

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緬甸孟邦的大金石(風動石),於仰光東南方的一個佛教觀光勝地,在高山上,搭車所能抵達的位置是佛塔的山腳下,需要再搭當地限定的接泊車,或用走路爬山,才能抵達大金石。

我連續去四年,都是爬山上去,當地人說,用腳行走上山,才是接近山靈的最好方式,而且神明會保祐你,所以一般在運動過後會有的肌肉酸動問題(鐵腿),我爬了四次,完全沒有發生。我的四次體驗,分別是在第一(2014)年四月,我第一次到當地,沿途等同行的家人,花了七個小時爬上山。第二(2015)年中國除夕夜前一天,自己一個人上山,只花了三個小時,去(2016)年一樣在除夕夜前一天,我為了生病的家人祈福,所以花了四個小時赤腳祈願,順利抵達目的地,而今(2017)年帶個好朋友一起走,由於他也是個體能頗佳的人,所以我們沿途前半段都沒有休息,後半段較累,故速度有放慢,但也只花四個小時就到達山頂。

來到這裡真的要用走的,體驗深山之美。有很多美景可以讓你終身難忘。若時間不趕,還可以在山上住一晚,看看白天的大金石和夜晚的大金石有何不同。本人喜歡的是那個星空,沒有光害,明亮的星星在天上閃耀著,讓人可以忘記所有的疲累,也能夠讓我在忙碌的工作中抽離,非常喜歡這種感覺。

 

爬山,不要以為會很累,我在爬山的經驗中遇過不少70歲、80歲的阿婆,他們也都可以辨到的,一步一步的靠自己的力量走上去。一般來說,仰光地區有數十家前往大金石的客運路線,在仰光市區載客,一般是晚上8點從市區出發,沿路載客,大約在凌晨1點會抵達山下。當地有不少的旅館、餐廳、茶舖,可以供旅客在山下暫時休息。我們也曾自己開車前往,傍晚12點出發,大約3點就可抵達當地。等到天亮時,上山的接泊車開始營運,就可以搭乘。而我都是在當別人在山腳下半夜休息等候天亮時的上山專車,直接出發徒步直奔上山。一點半出發,最晚五點半就可到達山頂,還來的及看日出。深山的星空沒有光害,很美的。

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緬甸政府將拍賣仰光河港中進口而未領取的汽車,數量達2,000輛

根據緬甸港口管理局仰光底拉瓦港口的人員透漏,目前由於港口的腹地不足,為了清出空間,將拍賣一批2015-2016年會計年度所進口而未來領取的車輛。這批車的進口者多數為引擎年限不符合規定,或是申請進口的汽車銷售中心倒閉,至今己有超過2,000多輛。由於緬甸管制車輛進口,所有的進口車必需用舊車回收報廢的舊車牌,才能領換進口新車的執照,並依此更換新牌照,此舉也造成多數的緬甸中古車價大漲,加上緬幣兌換美金的匯率大貶,從2010年的一美金兌換800多緬幣,一路貶值至2016年最低的1,450緬幣,但從2016年底至今,匯率則一直維持在1,350-1,360之間。但這些多重因素,也讓二手中古車一路從800萬緬幣,漲價至今的1,400萬緬幣(以TOYOTA的Probox車種為例),更是不分年限,只要引擎狀況好,車子外觀沒有明顯損傷,車價仍然可以與新進口的車子差不多。

這批2,000輛的車子將舉行公開拍賣,多數是2011年出廠的日本汱除中古車,如果有興趣,也歡迎大家入手拍賣搶好車。

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日本進口的5年中古車TOYOTA比本地製造的新車及中古的美版BMW740的車價差不多

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緬甸政府公告,2017年潑水節期間,休假日為五日,原訂十日假期,多餘的五日,由店家和聘員自行協商是否上班。

緬甸政府原本公告的潑水節年期為十天,4/12-4/21,但政府依量年假過長,政府機關、銀行長達12天不營業,將影響多數商家與國際商務進行,故在1月開會討論,3月初時公告,將假期縮短成五天,此舉,造成全國百姓、公務人員反彈,最後以宣佈回復成十天假期。然而,此舉又引起商家不滿,故最後於上週決議,政府公告的國定假日為五日,即4/12-4/16日,4/17日起,正式上班,但為考量多數人員早有暨定行程,故開放4/17-4/21日由雇主與勞工自行協商。

另人覺得怪異之處在於,緬甸政府近日又公告,政府公務人員、機關、單位,所有人一律從4/12-4/21統一休假十天,此舉又引起民眾議論,說是只准州官放假,不准百姓放假,又引起一波民眾的冷嘲熱諷。

潑水節期間是緬甸人的過年,將過去一年的不順,不好的事情,潑個水,把它沖刷掉。由於假期長,故有不少人就會安排在這段期間內,短期出家修行,這是緬甸人的終身大事,不得延誤,所以,我們常在過完潑水後,就可以看到很多男男女女,光著頭上班,這就是他們在年節期間削髮出家的明証,當然也可以帶給他們未來三年的順事如意,所以,如果你有興趣,也可以安排1-2週的時間,過來體驗短期出家的修行之旅。

 

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交通新政,在緬甸開車,前座與駕駛座,需強制繫上安全帶

此交通新政策是在2017年1月1日開始執行,然而,還是有許多司機與乘客未依規定系上安全帶,依據交通部的統計數據調查,光仰光地區每月開立出來的罰單,高達1500件以上,佔全國最大數量,每件可開罰3萬元緬幣。然而,實際數據未依規定開罰的將超過五倍。

未繫安全帶被交警告發,開罰或給錢

由於基礎官員薪資低廉,所以公務人員會想盡辨法找財源。幾個朋友在本地開車,由於違規,所以被交警攔查,加上沒有駕照,所以依法開單,3萬緬幣(未繫安全帶)及5萬(無照駕駛),但這時你只要在手掌中遞上5,000-10,000緬幣,就可以免除開單命運。然而,時間一久,交警們的胃口也養大了,近年來,交通違規,只要是外國人,都是1萬緬幣以上,最高有被拿過5萬緬幣的,才能解決。

無論在那裡,我們還是要當個守法的公民,出門在外,也要避免出問題來增加自己的風險。行車安全,也更要繫上安全帶以保護自己的安全。

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近日緬甸社群中盛傳著一則新聞,緬甸勃固省的廢棄金礦廠再度開採出大量的黃金

在勃固省東方靠近克倫邦自治區的一處己被原開採業主廢棄的金礦廠,近日又大量開採出金礦,吸引當地農民紛紛放下農具,大舉前往“淘金”。根據當地媒體的報導,開採出來的黃金涵量還頗高。

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緬甸的學制與台灣或中國都不同,他們是採十年制,每年考試二次,有留級制度

2017年的3月8日,是10年級的學生的期末考試,考完之後,學生們就可以放暑假,並等待成績出來,看是否可以順利畢業。如果考試成績全數合格,就可以高中畢業,等待年底的畢業典禮了。而其它年齡層的孩子們,就可以放暑假到六月,加上有四月份的緬甸過年潑水節,這時期是緬甸小屁孩隨處亂晃,群魔亂舞的二個月份,但同時也是零售業業績最好的二個月份。

緬甸的小學是6年、國中2年(七年級八年級)、高中2年(九年級十年級)。緬甸教育部雖然宣稱是十年義務國教,所有的小朋友都有上學的基本權利與義務,然而,多數家庭因為家貧,所以有近1成的年齡孩童,並沒法如願上學,尤其是鄉下地區,比例更高於城市。取而代之的,是更多的小和尚小尼姑(因家貧而被父母送去讓寺廟養)或孤兒,運氣好一點的,被父母送到仰光或瓦城市當小童工,賺取一個月3-5萬的微薄工資。

留級制度,讓孩子們對學習失去興趣

緬甸採用的是學級制度,所每半學期有二次的升級考試,從三年級開始,就會有留級制度,考試不通過的孩子們,就會被留級,等待來年再修同樣的課程。由於考試是由教育局統一主辨,故每年的三月與十一月,都是孩子們“進京趕考”的時間,故對孩子們來說,學習是有壓力的。然而,學校的老師們,多數會留一手,以利向有一點錢的家長,收取“課後輔導費”,加上老師們會處罰考試成績不佳的孩子們,對他們冷言旁觀,也讓許多孩子們,失去了學習的動機與興趣,加上留級制度,更讓孩子們無法在同儕間立足,也就開始了逃學生涯,誤入歧途了。

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我們經常在生活中,可以聽到、用到milestone(中文叫做:里程碑)這個單字,但過去數十年來,你只聽過這個名詞,但你知道真正有里程碑,而是長的什麼樣嗎?

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這個是我在緬甸的仰光-曼德勒高速公路上所拍的,這是仰曼高速公路接近終點的地方,是360英哩的第6節之處。仰曼高速公路2010年10月正式啟用,全長366英哩,約588公里,南從仰光省開始,途經仰光省10mile,勃固省104mile,到曼德勒省的瓦城市(又稱曼德勒市)。有5處收費站,由南到北依續為仰光(起點0miles)、pyu(114miles)、奈比都(198miles)、梅鐵拉(288miles)、曼德勒(終點366miles)。限速100公里,但全程無測速相機。沿路除收費站附近外,全程無路燈,晚上開車要特別小心。道路是由水泥舖製,沿路偶有坑洞,路面高低起伏略大,不適合高速行駛。仰光-曼德勒的收費標準,小車是5,500緬幣,大車是9,000緬幣。總共有6個進出高速公路的在高速公路上有二種標示,一種是照片所見的英哩里程碑,另一種就是公里的里程碑,都是用石頭打造的miles stone。如果有機會到緬甸走高速公路,找個安全的地方,下車去拍個照吧!!

此高速公路為緬甸境內唯一的高速公路,只經過仰光省、勃固省及曼德勒省三個省份。另在北部有印度-緬甸高速公路;南部德林達依省則有吐瓦-曼谷(緬甸-泰國)高速公路。若有機會前往,再提供相關資訊給好朋友們。


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