~~緬甸經貿指南~~仰光市區巴士整併，新商機湧現－緬甸公司登記、法規咨詢，保險咨詢、ISO輔導認証…緬甸投資洪顧問 +959963996888，+959261429899，+886925187387

從2017年1月，仰光市區巴士的線路大整併，從300多條路線，整併成為71條路線，雖然過渡期民眾不熟悉，引起不小的民怨，但經過三個月的整合過後，整體而言，新路線己融入仰光民眾的生活之中，但仍有許多仍待改進之處。

公共汽車系統大改造，仰光公車提供新服務

由於整併過後，計畫把一些老舊的舊公車汱除，沒想到，超過七成的公共巴士無法達到標準，導致新政初試營運時，估計的線上公車需要4000輛，但只有2000多輛的巴士可以提供班次，車班大幅減少，新路線仍待適應，在當時，民眾的反彈聲音更大。但仰光公車處快速引起上千輛中國河南所汱除下來的中古巴士(品牌為現代及宇通)，加上允許部份車體狀況尚可的車子上線，以彌補車班不足的問題，才漸漸讓民眾釋懷。

舊公車 VS 新公車

新的公共汽車上線服務，當然就要有新的服務內容，目前仍光新的公共汽車，可以看到一些新的服務項目如下：

1，冷氣空調服務：由於河南來的那批中古車，雖然是舊車，但壓縮機系統仍然堪用，故目前仰光的某些重要公車路線，如3號、6號、7號、14號等多線行經重要幹道的公車路線，己經提供開始用這些中國來的中古車，執行客運服務，還在車上放了冷氣空調，讓大家在40度的高溫，可以享受冷氣服務(雖然製冷能力很差，但比起以前只有開窗戶的公車來說，實在是一大福利)，是仰光市公車最大的改變。

2，收費服務：以往，仰光的公車是一位司機，搭配二位助手，其中，一位助手負責在路上攬客，一位負責收車資。而現行新的客運車上，只剩一位司機，至於收費，則交由傳統的投幣塔，讓搭車民眾可以把車資投入。

光這兩點，就讓仰光市公共的形象大幅提高。過往公車在仰光，就是交通的毒瘤。視覺上，公車老舊，排放黑煙，橫衝直撞，加上沒有冷氣，開車的人，服務的人和搭乘的人，都心浮氣燥，導致糾紛頻傳。而有了冷氣巴士，的確有效的減少這方面的問題出現，加上車體外觀變好，所以對城市形象也有加分效果。而過去車上的二位助理，服儀不整，禮儀不佳，加上靠站時會在路邊大吼站名攬客，是個很大的燥音污染，現在新的公車上路，這邊的問題也開始減緩。

硬體服務提升了，軟體服務卻下減了，民怨再起

新車上路，讓交通硬體增加了，減少了車班不足的問題，但也漸漸衍生出其它更嚴重的問題來。我們觀察，在公車汽車上，衍生新的問題，是一些外國人與官員不可能會知道的事實。相關的問題如下：

1，司機服務不佳：由於過去司機的人員嚴重不足，司機地位高高在上，過去的客車上，大多由助手來應對乘客。但現在，車上的助手刪減了，只剩司機一人來服務乘客，司機心態一下子轉不過來，口出惡言，或不回答問題的，都是未來要積極改善的問題。

2，不找零服務：現在改用投弊塔收費，但多數民眾未有準備200元零鈔的心態，而司機依規定不能碰錢，也就發生了，民眾大罵司機，而司機不甘示弱的回罵的事件。未來應該如何因應此問題，是業者與交通部官員的重要功課。

3，不知道車子到那裡了：過去車子開到那一站，車上的助手都會口頭播報站名，請乘客提早下車，也提醒司機停車。停站時也會呼吼後面要行經的地點、站名攬客。但現在只有司機一人，無法提供這類服務，民眾坐錯車，坐過站的問題天天都有，是需要立即處理的問題。

以上問題，都必需立即改善，才能讓仰光的公共交通運輸系統更加完善。

新問題產生，新商機呈現

仰光的交通運輸系統有了新的問題，當然就需要想辦法找出解決之道，如此就己衍生出新的商機。我們觀察仰光交通運輸系統十年，深知官員、運輸業者、乘客及外資企業的心態，我們該如何切入這一波衍生出來的新商機呢?

1，汽車製造：目前光仰光市區有超過2000輛的公共汽車需求，加上近2000輛老舊車汱換，未來5年內，光仰光市區巴士，就有超過4000輛新車的市場需要，若加上長途客運業者也需逐步汱除舊車，故未來一年市場需要超過1000輛以上的大型巴士市場，是值得各大汽車製造商進入緬甸投資設廠的。

2，播報系統：若我們要賣客運公司，什麼東西的成本低，讓客運業者接受度高? 當然就是語言播報系統。不論是車外的語音播放攬客，或是車內的下站停靠站的播報系統，都是龐大的商機(4000輛呀!)

3，收費系統：這需要花費較大的成本，建置仰光市內的塑膠貨幣系統(類似台灣悠遊卡、香港八達通、中國深圳通)，但仰光己有一家本土業者(IPAD，2015年改名為R U OK)但經過5年多的佈局仍無法建置起來，這需要公權力的協助與業者花費數十年的經費補貼與輔導，加上改變乘客的貨幣使用習慣，才能做到。