在世界各國中的經濟理念中，所有會會產生盈餘的，就做資產；產生負債的，每月得支出資金去養的，叫做負債。
資產與負債這個世界通用的經濟理論，在緬甸完全派不上用場。原因在於政府政策的朝令夕改，頭痛醫頭，腳痛醫腳，政策沒有長期遠見及規劃，每年一新政所造成民生物價巨大變動。幾次的車價波動，都來至於政策的變更，如舊照換新照政策，又或是停車証換進口証政策等等。
政策推陳出新，廢鐵、中古車商一夕暴富
由於舊車牌換新車牌的政策推出，讓老舊報廢的中古車一夕報漲。若一台車去當廢鐵賣，最多也就值個50多萬緬幣，有許多報廢車行就會長期收取報廢車來當廢鐵販售。然而，2016年初的一道行政命令，這些老舊報廢車車價一夕大漲，光那張舊車牌照，就可以賣個100萬-200萬，這讓許多廢鐵廠賺了大錢，光車牌就讓他們翻身。又說停車証換進口証的政策也是如此，為了解決仰光停車空間不足的問題，2014年底政府下令，進口車需要有停車場的停車証(需舉証)才能進口車輛，就有聰明的建商立刻整地蓋地停車場，一個小小的車位可以賣到100萬緬幣，等於一塊地整理過後，就可以每年收取上億的資金，一年內收回了所有的投資成本。爾後若該政策取消了，或房地產景氣回復榮景，建商也就大可把停車場拆了，改蓋房子，再賺一筆。
我們一個鄰居曾在2014年對我說了一句話：我手上有的錢還不夠買房子，就先買一台車放著。當初我也真想不透，車子，在經濟學內，是個負債，而且是中古車，維修、保養的成本更高，實在不是個聰明之舉。然而，這位緬甸鄰居，靠著這台中古車(有計程車牌)自己去跑車，休息時還出租給朋友去跑(也就是白天他去跑10個小時，晚上租給朋友去跑10個小時)，自己去跑車收入一天2萬盈餘，租車出去一天1萬的租金，每天收入3萬元，不到一年，就看著這個鄰居又買了第二台車。而第二台車，就直接全日出租給人。當他發現車子有問題時，就立即轉賣換車，一年內就看他換了6-7輛車，速度頗快，經營頗有彈性。
短短三年，他己經擁有三台車，在2017年春，他把三台車都賣了，改換了一台30人座的中型巴士，做商務旅客的生意。買中古車，真的可以賺到大錢。
顛覆世界經濟學的緬甸經濟學
緬甸經濟學實在不能用外國人的眼光來看待。我們應該打破一般外國人的傳統思維，而應該反思的是，如何讓負債變成資產。以我們投資房地產來說，向銀行貸款買房，若房子每月沒有辨法產生超過貸款的金額，那這個房地產就是負債，也就是說，我們每個月都要還銀行一份利息，為銀行打工。反之，若房子買來，出租，扣掉貸款和支出，還能產生盈餘，對我們而言，就是資產。車子呢? 也是如此。經濟學一直告訴我們，動產，是負債，但沒人教我們的事是，也有很多人靠車子賺大錢。跟房子一樣的是，如果一台車的使用，能夠創造盈餘，而且超過貸款利息，這對車主而言就是資產。就如我的鄰居一樣，每天每月所創造的盈餘，超過支出，對他來說就是資產，當他發現車子有狀況，需要大修時，就變成是負債了，他就立即處份掉，再換一台車。
如何打造自己的經濟學理論，就看我們的悟性，何時能夠悟道了。
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