自評：早期聽到許多老台商手提一只皮箱就往外闖天下，現在的台商人似乎失去了這個勇氣，可惜，可悲，可憾呀
旺報【陳曼儂】
大陸海協會會長陳德銘近來最常提到的兩個關鍵字，就是「創客」和「一帶一路」，其中，往西行的陸上絲綢之路，對許多台商來說，卻是相當陌生，甚至連接壤的國家都不見得搞得清楚，但這些國家地區卻是新興市場，曾任大陸商務部長的陳德銘，將扮演投資領航人，帶領台商「破冰」。
隨一帶一路的提出，大陸西北5省一躍成為重點建設區塊，官方以「廠房不用錢、工人工資由政府補貼」吸引廠商投入，但台商擔憂的都是「水土不服」，包括內陸的氣候、資源條件，甚至是地方政府到底「個性」如何，在台商心中的「資料庫」幾乎是空白一片。
台商過去集中在沿海發展，但現在行銷瓶頸已現、生產成本墊高，關廠與退休聲浪不斷，陳德銘早在博鰲論壇時就大力宣揚，認為過去「一卡皮箱走天下」的老台商們，當年就是勇敢地開拓國際新市場，甚至還能到非洲等更艱困的地方建設與做公益，反而現在動力不再，相當可惜。
所以他在眾多場合都提到，想舉辦台商「西部行」，透過實地考察，會有很多「第一手」的心得，而抱團的「葡萄串效應」，更能拉抬信心。
旺報【陳曼儂】
大陸海協會會長陳德銘近來最常提到的兩個關鍵字，就是「創客」和「一帶一路」，其中，往西行的陸上絲綢之路，對許多台商來說，卻是相當陌生，甚至連接壤的國家都不見得搞得清楚，但這些國家地區卻是新興市場，曾任大陸商務部長的陳德銘，將扮演投資領航人，帶領台商「破冰」。
隨一帶一路的提出，大陸西北5省一躍成為重點建設區塊，官方以「廠房不用錢、工人工資由政府補貼」吸引廠商投入，但台商擔憂的都是「水土不服」，包括內陸的氣候、資源條件，甚至是地方政府到底「個性」如何，在台商心中的「資料庫」幾乎是空白一片。
台商過去集中在沿海發展，但現在行銷瓶頸已現、生產成本墊高，關廠與退休聲浪不斷，陳德銘早在博鰲論壇時就大力宣揚，認為過去「一卡皮箱走天下」的老台商們，當年就是勇敢地開拓國際新市場，甚至還能到非洲等更艱困的地方建設與做公益，反而現在動力不再，相當可惜。
所以他在眾多場合都提到，想舉辦台商「西部行」，透過實地考察，會有很多「第一手」的心得，而抱團的「葡萄串效應」，更能拉抬信心。
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