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緬甸地幅遼闊,大約為18個半台灣大,這麼大的國家地域, 加上國內機場離市區遙遠且班次少,而且票價昂貴,所以大多數人民仰賴的往來交通,還是以大型客運車為主,其中往來三大主要城市的仰光--奈比多--瓦城的交通事業體,多依賴其中一條國道高速公路,從南部的經貿大城仰光經首都奈比多後,至瓦城終點站,全長約620公里,出入口交流道共十個。
緬甸近年來快速開發,相較於成立數十年的舊客運業者,新創立經營的國道客運業者約20家,大多財大氣粗,一次性大數量的採購新車,新車市場中九成以上採購瑞典汽車SCANNIA,另外約一成採購中國的宇通汽車,韓國大宇及現代汽車。
回頭探討SCANNIA汽車在緬甸新客運車市場的成功因素,洪顧問個人認為主要的因素有三: 一,強而有實力的代理商,藉由代理商的商界人脈,快速擴張市場佔有率。二,進入的時間點正確,避免資金提早或延遲入場而空燒。三,用歐洲車強力品牌名氣,塑造無可替代的頂級客運車帝王地位。
也曾耳聞緬甸副總統家族成員曾進入台灣拜訪台灣某知名客運業者,但是該台灣業者考量市場及集團內資金運用狀況,未能聘用海外顧問公司協助調查研究,而僅用在內部資訊錯估情勢,錯失對緬甸建立事業海外第二春的良機,甚是可惜。
整體而言,緬甸國道客運市場仍大,且大可經營利潤較高的頂級國道客運,其市場空間仍大且目前無人營運的利基市場(如仰光到瓦城路途約十小時的頭等艙臥舖客運車),本地人對於高級品牌有"嗜之如命"的面子與品牌情節,洪顧問非常期待未來的5年內能夠有業者正視且經營頂級國道客運的市場。
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