在報載德國的METRO與緬甸的YOMA公司合作，將合資成立METRO量販店，這將是所有生活在緬甸的本地人、外國人之福。
在緬甸，過去還是仰賴路邊的雜貨店購買小雜貨，雖然在近10年來，己有多家連鎖超商體系建立，並有不少的購物商城建立，然而，這些或師法泰國、新加坡的連鎖體系管理系統，或是緬甸自己土法鍊鋼所演練出來的管理方法，都讓身為管理顧問的我，有點想出嘴指出缺失，又難免太過自傲狂大。
2017年現今的緬甸，有的連鎖通路也不少，如便利商店式的通路，如ABC、g&g、City Exepress、Co Co；有連鎖超市體系的，如City Mart, Fuji, San Gar Har, Orange等，也有一家本地退輔會所設立的唯一一個連鎖量販店Gandarmar Whosale,此外，也有新型態的連鎖通路，如家俱連鎖通路SWEETY HOME，如工具機銷售連鎖通路Pro1等等，這些連鎖通路都在近年內陸續出現，雖然硬體環境都做的非常精美，但其所有的服務內容及工作人員的培訓，實在令我無法認同。
緬甸地廣人口多，近68萬平方公里的土地，有實際人口約8,000萬人(註：官方人口數據為5,400萬人)，分佈在全國有7個省7個邦，共計14個省邦，故有許多的優勢條件可以發展連鎖通路。若以連鎖量販通路業來評估，在緬甸各省中，經濟較發達的仰光省、曼德勒省，可有發展5-30家的連鎖量販通路的市場，第二級的省份，如伊洛瓦底省、德林達伊省、孟邦、若開邦、撣邦、勃固省等有外國人進駐投資特定項目或具有某些戰略地理位罝優勢的省邦，亦可以設立3-5家的通路需求。其它第三級未開發省邦，就以在省邦內最主要的交通動線城市位置設立1-3家門市(依銷售狀況來攤提物流成本)。如此評估，整個緬甸國內，可以有34-108門市的市場空間，似乎非常有優勢。
我們來看緬甸目前最大的連鎖通路city mart，在全國的仰光省26家、曼德勒省1家、實皆省1家(2105)、孟邦1家(2016)、伊洛瓦底省1家(2016)，合計有30家連鎖超市來看，目前該通路品牌仍以仰光省為主，畢竟仰光的人口消費力高，加上該連鎖集團的管理行銷能力不足，且物流不便，但近年開始積極開拓外省通路，目前來看，該集團有向外省邦拓店的計劃，目前仍在培育人才之中。
再看本地便利商店龍頭ABC公司，該公司設立於2007年，經過前5年的市場養成，目前己拓展到有120家規模的本地最大的便利商店連鎖通路(另兩家g&g及city express的店數也相差不大，龍頭寶座隨時會異主)。這家公司目前也是因為物流與管理人才不足，無法拓展仰光省以外的商機。
是故，緬甸實在是連鎖通路業者的發展潛力最大、市場最不競爭的一個市場。若國外的連鎖通路業者進駐，導入最新的管理技術，引進物流體系，加上人員的培訓，緬甸連鎖業的商機無限。
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