作者: 記者黃佩君╱緬甸採訪報導 | 旺報 – 201426上午5:50

旺報【記者黃佩君╱緬甸採訪報導】

拜緬甸的改革開放所賜,手機、汽車全面大解禁,各國紛紛搶進這塊處女市場。而改革開放後的緬甸頻對外資招手,台灣也在青睞行列。只是,台灣缺乏如日、韓等大企業有計畫引領,仍如20年前由中小企業以「螞蟻雄兵」姿態投資緬甸,導致觀望多、投資少,亟待政府統整布局,才能打贏這場市占速度之爭。

在緬甸仰光市中心,一條不到幾百公尺的街上,三星、hTC、華為等各國品牌手機招牌,琳瑯滿目,光一條街就有10來家。三星、hTC裝潢精美,但大部分緬甸人卻不敢踏入;反倒是掛著華為招牌的店面,儘管店面陰暗、窄小,卻擠滿了物色手機的顧客。

二手舊車當新車來賣

台商嗅覺靈敏,緬甸開放後早已嗅到商機,而去年經濟部、貿協搭橋後,前往緬甸考察者更絡繹不絕。仰光台貿中心主任葉人誠就說,台商對緬甸興趣是貿協海外駐點「有史以來最高」,他去年就接了十幾團,包括政府部門、立委帶頭的各種考察團,算一算,從去年9月開始赴緬探勘商機的台商,已有數百人。

在緬甸錢有多好賺?一名在當地經營日系二手車的台灣人說,他大學時期認識赴台讀書的緬甸華僑,緬甸甫開放兩人合夥經營二手車。他負責赴日收購二手車,夥伴則在緬銷售,他說,每台車「幾乎不須怎麼處理,洗一洗就賣掉了」。因為怕緬甸倏忽不定的查稅制度,利潤他說得很含蓄,但儘管如此,他也承認「說賺一半,其實還是相當保守。」

緬甸目前正在漸次打開管制階段,每一次放鬆管制,都意味著商機大爆發。車商說,自車牌解禁後,他的生意倍數成長。1輛車齡10年的日本二手手排車,在當地幾乎是報廢車、但在緬甸卻鹹魚翻身;之前1輛甚至可賣到3萬美元,現在也有23萬美元的行情,可說「舊車與新車價格,全無分別」。

持機率低爆手機大戰

不過,儘管商機令人雀躍,但法規與制度渾沌,卻得靠關係才能平安做生意。他坦言,要不是與緬甸華僑合夥,「光是應付查稅就非常麻煩」。即使是在首善之區仰光,稅率也沒有客觀標準,完全是用喊價的,所以做生意要非常低調,以免被盯上。

二手車市場可能是台商「螞蟻雄兵」,前進緬甸淘金的理想模式,但爭逐更大商機,跨國企業早已開打,手機是緬甸另一個因解禁而爆發的市場。從街頭琳瑯滿目的台、中、韓、日的手機招牌,就可窺知大戰之激烈。

緬甸手機代理商Jaymart財務長陳政圻說,緬甸總人口6千萬人,目前約有6百萬人有手機,其中2百萬擁有智慧型手機;但緬甸政府目前已開放挪威與卡達2家外資電信業者進駐,預估3年內手機普及率將由現有1成提高4成,可說一夕之間,成長將爆發5倍。

砸錢行銷台灣恐落後

不過這場商機戰打得相當辛苦,要在新興市場搶先,必須推出合口味的產品,價格取向第一、功能不須最好,成為在新興市場取勝的關鍵。陳政圻說,會做好品質產品的,不見得打得贏這場仗。

他說,目前緬甸最普及的手機品牌應該是華為,市占達5成,三星瓜分另外2成,其他品牌hTCacerLG加起來才占3成。他強調,緬甸人能夠接受的手機價格,差不多在1千到4千台幣左右,而華為手機以2千到3千元台幣爭奪市場;三星均價1萬台幣、hTC要價15千以上,當地人難負擔。

不過,三星在緬甸猛砸重金廣告,儘管銷量未如華為,但知名度不小,對於緬甸遍地三星、華為,貿協也擔心,「這一拉開,就趕不上了。」學者也憂心台灣在缺乏大企業與政府引導的情況下,根本難以應付新興市場這種必須「賠本養顧客」的情況,更憂慮的是,等到緬人能負擔得起台灣產品的時候,台灣早已打不進緬甸市場。

arrow
arrow
    全站熱搜

    緬甸洪顧問 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()